ボートレースとは？
ボートレースとは、モーターボートに選手が乗り込み、
6艇で順位を競うスピード競技です。
競馬や競輪と同じ「公営競技」の一つで、
舟券（投票券）を購入して着順を予想して楽しむことができます。
レースは左回り（反時計回り）で行われ、
1周600mのコースを3周（合計1800m）して争われます。
スタートのタイミングやカーブでのターン技術が
結果を大きく左右するのが特徴です。
初心者でも楽しめる理由として、
・出走は6艇だけで予想しやすい
・実力差が数字（勝率・展示タイムなど）で見える
・インコース（1号艇）が強いなどコース特性がハッキリ
といった点があります。
ボートレースの基本ルール
ボートレースの基本ルールは「スタート → 3周 → ゴール」で順位を競う、シンプルな競技です。特に重要なポイントは以下の4つです。
①6艇で行われる
ボートレースは1号艇〜6号艇までの6艇が出走します。
枠番ごとに色が決まっており、
1=白、2=黒、3=赤、4=青、5=黄、6=緑 という6色で区別されています。
②左回りで3周（1800m）
レースは左回り（反時計回り）で、1周600mのコースを3周します。
③独特のスタート方式
スタートは「助走して入る」フライングスタート方式。
大時計が0を超えてからのスタート
早すぎるとF（フライング）、遅いとL（出遅れ）となり、
舟券は返還（払戻し無し）になることがあります。
④1マーク勝負が着順の鍵
最初のターンマーク（1マーク）が最も勝負所で、
ここでのターン技術や位置取りで着順の多くが決まります。
レースの流れ（スタート〜ゴール）
② 進入（コース取り）
インコース（1〜3コース）が強い理由は2つあります。
① スタートラインに近い
スタートまでの距離が短く、外の艇よりも早く加速してラインへ到達できる。
② ボートレースは“左周り”
1マークを左に回るため、内側にいる1コースが最短距離でターンできる。
この2つが重なるため、1コースは全場で勝率が高いのが特徴です。
6艇の特徴とコースの有利不利
④ 6艇の特徴とコースの有利・不利
1コース（白）：逃げ最強。勝率45〜55％。
2コース（黒）：差しが武器。1-2が鉄板級。
3コース（赤）：まくり・まくり差しの攻撃型。
4コース（青）：まくりの本命。波乱の中心。
5コース（黄）：まくり差しで展開を突く。
6コース（緑）：不利だが展開ハマれば穴。
選手のランクと勝率の重要性
選手には「A1・A2・B1・B2」の4つのランクがあり、
これは直近の成績（勝率）によって決まる。
■A1
・トップクラスの選手
・スタート力、ターン技術が高い
・インからでも外からでも強い
・信頼度抜群
■A2
・安定して走れる強い選手
・A1ほどではないが舟券に絡みやすい
・2〜4コースで特に狙いやすい
■B1
・普通クラスの選手
・展開がハマれば来る
・コース・モーターの良し悪しが結果に直結
■B2
・新人・復帰した選手など
・スタートが安定しない事が多い
・無理に買う必要はなく、相手として見る程度
《ポイント》
・ランクは“実力の指標”
・勝率が高い選手ほど着順が安定
・A1がインにいるレースは固く決まりやすい
・B級が内側にいると、波乱（荒れ）やすくなる
水面（淡水・海水・潮・風）の影響
ボートレースは「水質・潮・風」で走りが変わる。
■淡水（水が硬い）＝舟が暴れやすい
・抵抗が強く水が“硬い”
・舟が跳ねやすい（暴れる）
・ターンで外に流れる
・モーター差が出やすい
■海水（水が柔らかい）＝安定する
・浮力が強く水が“柔らかい”
・舟が暴れにくい
・ターンしやすい
・波が出ると地元選手が有利
■汽水（淡水＋海水）
・潮で“硬さ”が変わる
・満潮：柔らかく安定
・干潮：硬く暴れやすい
■潮の影響
・満潮：波が出て乗りづらい
・干潮：静水面で乗りやすい
■風の影響
・追い風：イン有利
・向かい風：外有利
・横風：ターンが流れやすくなる
《ポイント》
「水の硬さ＝舟が暴れるか安定するか」を理解すると一気に当たりやすくなる。
モーターと部品交換の意味
■モーター勝率（％）とは？
・そのモーターが過去に何％舟券に絡んだか
・60％以上：エース機
・50％台：当たり
・40％台：普通
・30％以下：弱い
→ 初心者は“50％以上”を買う基準にすると◎
■勝率が大事な理由
・選手が変わっても性能は同じ
・直線の伸び・出足・ターン力に影響
・弱いモーターは何をしても重い
・強いモーターは選手が普通でも走る
■主な部品交換の意味
・ピストン/リング：伸びが悪い
・キャブレター：出足が弱い
・シリンダー：重整備で初日は不安定
・ギヤケース：行き足に違和感（改善 or 悪化）
■予想で見るべき優先順位（めちゃ重要）
①コース（枠番）
②選手勝率（実力）
③モーター勝率（％）
④展示タイム
⑤部品交換
《ポイント》
この順番で見ると初心者でも的中率が一気に上がる。
展示航走で見るポイント
■スタート展示（行き足・伸び）
・加速の良さ＝行き足
・他艇より前へ出る＝伸び
・展示で遅れていても本番は決まる選手もいるため“遅れる＝外す”はNG
・ただし「展示遅れ＋タイム悪い＋ターン悪い＋ランク低い」が揃う艇は危険
■周回展示（ターン・回り足）
・ターンが小さい＝回り足が良い
・ターン後に一気に加速＝出足が良い
・流れる/暴れる＝足が悪い
・A級は展示を流し、本番で合わせてくることがある
■直線（伸び）
・バックストレッチで前へ出る艇＝伸び型
・伸びない艇は外のまくりが決まりにくい
・展示遅れでも直線が強ければ本番は戦える
■展示タイム
・直線タイム＝伸び
・一周タイム＝総合力
・展示遅れでもタイムが良い艇は“調整中”の可能性大
→ 見た目とセットで判断するのが最強
《ポイント》
展示航走は“今の本物の足”が分かる。
行き足 → 伸び → 回り足 → 展示タイムの順で見ると当たりやすい。
ランク（A級orB級）も合わせて判断すると精度が上がる。
初心者がまず覚えるべき用語
■初心者がまず覚えるべき用語
・スタートタイミング（ST）
平均は0.15〜0.20。早い選手は有利でイン逃げが決まりやすい。
・進入（コース）
1コースが最有利。どこに入るかで展開が大きく変わる。
・展示タイム
直線＝伸び、一周＝総合力。数字だけでなく見た目もセットで判断。
・行き足／伸び／回り足／出足
行き足：加速の良さ
伸び：直線で前へ出る力
回り足：ターンの小ささ・安定性
出足：ターン後に一気に加速
→ 展示航走で“今の本当の足”を確認するポイント。
・F（フライング）／L（出遅れ）
スタート事故。F持ち選手は無理をしにくく、スタートが慎重になりがち。
・チルト角度
-0.5°：ほぼ全員が使う基本設定
0.0°：少し伸び寄り
+1.0°以上：伸び特化（その代わりターンが不安定になりやすい）
→ チルトがプラスの艇は前へ伸ばすタイプ。
・部品交換
ピストンリング・キャブレター・シリンダーなどの交換。
足に大きく影響し、交換後は足が変わる可能性あり。
交換が多いモーターは不安定なので注意。
・モーター勝率
モーターの性能を示す数字。高いほど“当たりモーター”。
例：60％以上 → 超優秀、50％台 → そこそこ、40％以下 → 弱め。
・選手ランク（A1／A2／B1／B2）
A1：トップレベル
A2：上位
B1：普通
B2：新人・下位
→ ランクが高いほど安定して勝つ。
・水質（海水・淡水・汽水）
海水：柔らかい → インや出足がよくなりやすい
淡水：硬い → 舟が暴れやすくい
汽水：その中間でレース場により特徴が異なる
まとめ（初心者が勝つためのポイント）
■まとめ（初心者が勝つためのポイント）
①コース → 選手 → モーター → 展示 → 部品 の順で判断すると当たりやすい。
②1コース（白）は最有利。左回りだからインがさらに強い。
③選手ランク（A1/A2）は信頼度が高く、ST（スタート）が安定している。
④モーター勝率は超重要。50％以上＝良い、60％以上＝当たりモーター。
⑤展示航走は“今の本当の足”が分かる。
行き足 → 伸び → 回り足 → 展示タイムの順でチェック。
⑥部品交換（ピストン・シリンダーなど）は足が大きく変わるので必ず確認。
⑦水質で特徴が変わる。
海水＝重くて柔らかい（出足型が強い）
淡水＝軽くて硬い（舟が暴れやすく伸び型が強くなる）
汽水＝中間
→ この7つを押さえれば初心者でも勝率が一気に上がる！
